إلى الحدود بين المغرب وسبتة، تسير آلاف النساء محنيات الظهور تحت ثقل البضائع التي ينقلنها في ما يشبه أشغالا شاقة لتجارة منظمة ومزدهرة.
ويطلق على هؤلاء النسوة في المغرب اسم “الحمالات”. بسبب الطرود التي ينقلنها ويكون وزنها في بعض الأحيان أثقل منهن.
كان الوقت ما زال ليلا عندما تشكل صف منضبط أمام المعبر الحدودي المخصص للمشاة على هضبة تطل على البحر المتوسط بين مدينة فنيدق المغربية ومدينة سبتة التي تتمتع بوضع ميناء حر.
في الصباح الباكر، وبعد عمليات تدقيق روتينية، تدخل النسوة المنطقة الإسبانية الصغيرة التي تبلغ مساحتها 18,5 كيلومترا مربعا وتشكل مع مليلية – الجيب الاسباني الآخر في المغرب – واحدا من النقطتين البريتين الحدوديتين للاتحاد الأوروبي مع إفريقيا.
وتقول فاطمة، ثلاثينية، التي ارتدت جلابية حمراء ومنديلا رماديا على رأسها، “إنها المرة الأولى التي أقوم فيها بهذا العمل”.
ويقود الطريق إلى منطقة تجارية انشئت في 2004 بالقرب من الجمارك لتخفيف الضغط عن وسط المدينة الذي كان في الماضي مزدحما بآلاف التجار المغاربة الذين يتوجهون يوميا إلى المكان للحصول على مؤن.
في المنطقة التجارية مستودعات هائلة تضم كل أنواع البضائع، من ملابس مستوردة من الصين إلى الآلات الكهربائية المنزلية والمواد الغذائية وقطع التزيين. أما الاسعار فمحددة باليورو، لكن الثمن يدفع بالدرهم.
تدافع
عند مدخل كل هنغار، تتبع “الحمالات” التعليمات. فهن لسن موجودات لاختيار أي بضاعة أو للتفاوض لشرائها بل فقط لنقلها.
ويقمن بتحميل أكياس كبيرة مستطيلة الشكل بواسطة حبال ثم يحصلن على بطاقة تتضمن المبلغ الذي سيحصلن عليه بعد إنجاز مهمتهن.
وتقول فاطمة التي انحنى ظهرها تحت ثقل حمولتها، “الحبل يسبب لي الالم (…) الكيس ثقيل جدا، قالوا لي انه يزن خمسين كيلوغراما، لكن لا يمكنني التحقق من ذلك”.
وتسلك فاطمة والاخريات طريق العودة وتسلمن في فنيدق البضاعة التي لا تخضع لأي رسوم خلافا لتلك التي تنقل بالآليات عبر المركز الحدودي الرسمي. وبعد ذلك تحصلن على مستحقاتهن التي تبلغ بضع عشرات من اليورو حسب وزن وطبيعة الحمولة.
ويبلغ عدد النسوة اللواتي يقمن بهذا العمل نحو 15 الفا على ما يبدو، وإن كان أقل من الثلث يمر كل يوم بعدما حددت سلطات سبتة مطلع 2017 حصة يومية للترانزيت تبلغ أربعة آلاف حمال.
وتدين منظمات غير حكومية مغربية واسبانية باستمرار “الوضع المهين والمشين” لنسوة يغامرن بحياتهن في هذه المهنة. ومنذ بداية العام، لقيت اربع منهن حتفهن دوسا تحت الاقدام في حوادث تدافع.
ويقول احمد بويوزان ان “المستودعات يسيطر عليها خصوصا مهربون مغاربة او من أصل مغربي يقومون باستغلال الحمالات”. ويتابع بويوزان، الصحافي المقيم في فنيدق منذ سنوات، هذا “التهريب المنظم الذي يتحكم به أشخاص لديهم علاقات مع الجمارك”.
تهريب منظم
ويقول رئيس مرصد الشمال لحقوق الانسان محمد بن عيسى “ما نحاول اظهاره هو ان النسوة هن ضحايا تهريب منظم يفيد مصالح بعض الفاعلين المدعومين بسبب صلاتهم المميزة مع السلطات المحلية”.
واضاف ان “مجموعات الضغط هذه مؤلفة من مهربي سبتة الذين يرشون رجال الجمارك حتى لا يتم تفتيش البضاعة، ومن الذين يتسلمون (البضاعة) على الجانب المغربي ويقومون بتخزينها في كراجات في فنيدق قبل إعادة توزيعها”.
وتؤدي هذه التجارة عبر الحدود الى عمليات تهريب من نوع آخر، وهي تصاريح الاقامة. فبموجب اتفاق بين المغرب واسبانيا، لا يحتاج المغاربة المقيمون في المدن القريبة من سبتة مثل فنيدق والمضيق ومرتيل وتطوان، الى تأشيرة لدخول الجيب.
لكن 65 بالمئة من النسوة الحمالات لا يقمن في المدن المعفية من تأشيرة الدخول، على حد قول بن عيسى الذي يؤكد ان أيّا من النسوة الاربع اللواتي لقين مصرعهن في 2017، لم تكن من المنطقة.
ويتوجب على هؤلاء المياومات القادمات من مناطق اخرى دفع رشوة (تتراوح قيمتها بين 300 و500 يورو) للحصول على إقامة في واحدة من هذه المدن الكبرى، والحصول على إعفاء بالتالي من تأشيرة الدخول، بحسب شهادات جمعت في المكان.
ويقول بن عيسى ان “السلطات عاقبت في الماضي بعض الموظفين بسبب هذه الممارسات”.
ويتهم احمد بويوزان من جهته “موظفين محليين بالاثراء بفضل هذه التجارة” ويدين “مسؤولين فاسدين في الشرطة والجمارك”.
وتعد السلطات المغربية باستمرار بتحسين الوضع لكن التعامل مع القضية يبقى مسألة حساسة.
